پروژه رشته مکانیک درباره سيستم ترمز سالنهاي مسافري – قسمت اول

مقدمه ترمز يكي از وسائل مهم و حياتي در وسائط نقليه ريلي مي باشد. همانطوريكه براي بحركت درآوردن يك قطار يا هر وسيلة نقلية ريلي ديگر نياز به نيروي زيادي مي باشد. اين نيرو در قطار بايد به گونه اي عمل كند تا كوچكترين صدمه اي به وسائط نقليه وارد نشود يا پيشرفت صنعت ريلي، […]

پروزه رشته مکانیک درباره روان کاری هیدرواستاتیکی – قسمت اول

مقدمه در روان کاری هیدرودینامیکی ، سطح یاتاقان کاملاً توسط یک فیلم سیال از یکدیگر جدا می شوند. با استفاده از عمل لغزندگی جدایی فیلم به دست آمد تا با مکانیزم تولید فشار گوه فیزیکی ، فشار داخل یاتاقان توسعه یابد. چنین یاتاقانهایی علاوه بر داشتتن نیروی بازدارنده از حرکت، اصطکاکی پایین و نیز افت […]

پروزه رشته مکانیک درباره روان کاری هیدرواستاتیکی – قسمت دوم

2 تنظیم کننده های جریان در یک سیستم روانکاری اکثراً چندین یاتاقان از یک پمپ تغذیه می کنند . همچنین حوضچه های متعدد روغن اکثراً از یک پمپ تغذیه می کنند ، زیرا استفاده از پمپ مستقل برای هر یاتاقان و یا هر حوضچه مستلزم هزینه زیادی می باشد . البته در این صورت لازم […]

پروژه رشته مکانیک در مورد خواص و كاربردهايPVC – قسمت دوم

پلي وينيل كلرايد بعد از پلي اتن و پلي فتيل اتن سومين ترموپلاستيكي است كه بيشتر از همه مورد استفاده قرار مي گيرد و مونومر آن را با استفاده از دو روش اصلي زير مي توان تهيه كرد :‌ (a) از افزايش Hcl به استيلن در حضور كاتاليزور پلي كلرواتن معمولا بوسيله‌ي پليمريزاسيون امولسيوني يا […]

پروژه رشته مکانیک در مورد خواص و كاربردهايPVC – قسمت اول

به نظر مي رسد بومن نخستين كشي بدول پلي وينيل كلريدرا در سال 1872 توليد و تكزارش كزو، براساس گزارش بومن وقتي وينيل كلريه در معرض نور خورشيد قرار مي گيرد جامعه سفيد رنگي به دست مي آيد كه گراني ويژه‌ي آن 1.4D6 است و تا 13De نيز تجزيه نمي شود. در سال 1929 پليمر […]

پروژه رشته مکانیک درباره جنس هاي فريم دو چرخه – قسمت سوم

– فريم هاي آيروديناميكي قالب ريزي نشده مختلفي تحت الشعاع مسائل مالي قالب به اقتضاي اشكال پيچيده اشان قرار گرفتند و تنها قادر به عرضه سايزهاي محدودي مي باشند. در حقيقت تفاوت بين موقعيت خوب و متعادل سوار كار 4- تقابل كربن با قطعات فلزي : 1- يكي از بزرگترين معايب فريم فلزي در اتصالات […]

پروژه رشته مکانیک درباره جنس هاي فريم دو چرخه – قسمت دوم

آيا مي توانستند اندازه و شكل هر لوله را به طور دقيق متناسب با بارهاي پيش بيني شده در پدال زدن و تكان هاي وارده ‌در نظر بگيرند آيا ماده بدنه مي توانست به طور دقيق در هر جا كه لازم مي بود توزيع شود چه مي شد اگر صلبيت هر لوله، در خلال فرآيندهاي […]

پروژه رشته مکانیک درباره جنس هاي فريم دو چرخه – قسمت اول

مقدمه : 20 سال قبل انتخاب فريم دوچرخه جاده ايي ساده و محدود بود. براي سبكي وزن و راندن روان جنس هايي از قبيل (Cclumbus sL) فولاد ورق نازك استفاده مي شد. دوچرخه سواران سنگين وزن كه استحكام بيشتري براي فريم دوچرخه طلب مي كردند، سنگيني و سواري تنوانستند با در آميختن لوله ها (‌در […]

پروژه رشته مکانیک در مورد تكنيك‌هاي مدل‌سازي – قسمت دوم

داده‌ها از روي: U.S.Naval Academy Hydromechanics Laboratory, Courtesy of Professor Bruce Johnson گاهي اوقات ضرايب نمونه اصلي كه از روي داده هاي آزمايش مدل حساب مي‌شود، تصحيح مي شوند. اين تصحيح، زبري، تموج و ناهمواري ها را كه مسلماً در نمونه اصلي بارزتر از مدل هستند در نظر مي گيرد. مقايسه بين داده هاي حاصل […]

پروژه رشته مکانیک در مورد تكنيك‌هاي مدل‌سازي – قسمت اول

= نيروي چسبندگي = نيروي فشاري = نيروي گرانش = نيروي كشش سطحي = نيروي تراكم پذيري نيروهاي اينرسي در اكثر مسائل مكانيك سيالات مهم هستند. نسبت نيروي اينرسي به هر يك از نيروهاي ديگر فهرست شده در بالا، پنج گروه بي‌بعد اصلي در مكانيك سيالات را تشكيل مي دهد.   در دهه 1880، اسبرن […]